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El taller => Chapa & pintura => Mensaje iniciado por: Biel Delgado en 03 Abril, 2020, 05:41:12 pm

Título: Restauración de cromados y eliminación de óxido
Publicado por: Biel Delgado en 03 Abril, 2020, 05:41:12 pm
Hola chicos, hoy os traigo un método muy eficaz y resultón para la restauración y eliminación de óxido de casi todo tipo de cromados.

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Restauración de cromados y eliminación de óxido

Definición: El método consiste en limpiar con Nana y pasta de pulimento abrillantadora las piezas cromadas. La nana y el pulimento ayudan a retirar restos de óxido, cal, suciedad incrustada, y a devolverle un brillo espejo al cromado. Pero antes de nada, paso a explicar en qué consiste los métodos más comunes de cromado, para así entender por qué se oxida incluso si está sobre una pieza de plástico.

El cromado más común, consiste en una fina capa de acero pulido hasta llegar a un brillo espejo, sobre una pieza de plástico o metal. El mayor de los problemas de por qué se oxida el cromado, es que la capa no está uniforme sobre la pieza que cubre, por lo que deja pequeños poros por el cual pasa el agua y termina oxidando. Si se deja mucho tiempo, llegará a levantar la capa de cromado y entonces, no tendrá solución.

En piezas de plástico con cromado por encima, el óxido suele ser diferente. Tiene un aspecto verdoso, y es óxido del mismo cromado, pero por la capa que da al plástico. Por lo mismo que en el anterior caso, pasa el agua, lo oxida, y lo desprende del plástico y además, provoca ese óxido verdoso sobre el cromo.

Para casos muy extremos, lo mejor es pintar o volver a cromar (que cuesta una pasta). Si el óxido no es muy grave, aquí tenéis este método para remediarlo.

Material necesario:
- Estropajos Nana de acero nº 000 (12 estropajos pequeños cuesta 1€ en Carrefour)
- Polish limpiador + abrillantador Kraft (9€ para lubricar el roce de la nana en el cromado, además de dar brillo)
- Dos paños de microfibra en buen estado (1,20€)

Coste total aprox: 11,20€ y da para muchísimos cromados.

(https://motoremocion.com/gallery/1_04_04_20_12_34_37.jpeg)

Proceso:
En primer lugar, lo ideal es limpiar lo mejor posible la pieza. Realmente, aunque apliquemos el proceso sin limpiarla, el resultado va a ser igual de bueno, pero para alargar la vida del estropajo y trabajar lo más limpio posible, mejor si limpiamos la pieza primero.

Antes del proceso

(https://motoremocion.com/gallery/1_04_04_20_12_35_39.jpeg)

Aunque no lo parezca, la pieza ya había sido limpiada con agua a presión, jabón, y un trapo. Se aprecia restos de cal, óxido y zonas de cromado levantado. Aunque estas últimas zonas no se pueden recuperar, el trabajo merece la pena.

1. Aplicamos un poco de pulimento sobre la nana y frontamos de manera uniforme en círculos. No os preocupéis, porque esta nana no dañará el cromado. Eso sí, aseguraos primero de que el cromado es de calidad, sino, sí que puede ocurrir que lo dañe. Como siempre digo, lo mejor es hacer una pequeña prueba antes en una esquina que no se vea, y apreciar los resultados.

(https://motoremocion.com/gallery/1_04_04_20_12_36_57.jpeg)

2. Tras haber trabajado toda la pieza con la nana, esperamos a que se seque el pulimento, formando una capa blanquecina y dejando la pieza satinada.

(https://motoremocion.com/gallery/1_04_04_20_12_37_40.jpeg)

3. Para retirar el pulimento, yo utilizo dos trapos, uno humedecido para quitar esa capa con mayor facilidad, y otro, totalmente limpio y seco, para retirar las últimas huellas y dejar un brillo totalmente limpio.

Se podría utilizar directamente el paño seco, pero costaría bastante más retirar la capa, además de que no nos valdría para muchos más cromados al llevarse el pulimento sucio el último trapo.

En este paso ya vemos el resultado, sobretodo comparado con el otro protector, que está aun sin trabajar.

(https://motoremocion.com/gallery/1_04_04_20_12_41_09.jpeg)

(https://motoremocion.com/gallery/1_04_04_20_12_41_59.jpeg)

(https://motoremocion.com/gallery/1_04_04_20_12_42_41.jpeg)

4. En el último paso, en este caso, sería hacer lo mismo en la otra pieza. En otra pieza, sería darle a la zona que hayamos dejado para comparar resultados.

(https://motoremocion.com/gallery/1_04_04_20_12_43_41.jpeg)

(https://motoremocion.com/gallery/1_04_04_20_12_45_05.jpeg)

5. Para los tornillos, podemos utilizar Cola (de la más económica, no hace falta que sea de marca). Se dejan durante 24 horas completamente cubiertos de Cola, y tras este tiempo, se sacan y se le da un poco con nana. La cocacola funciona como antioxidante, debido a su ya conocido efecto corrosivo, que tanto se discute lo saludable que es.

Quizá sea más eficaz el Cillit Bang, pero claro, gastar tanto producto para llegar a cubrir todos los tornillos, puede no traer cuenta. Lo que sí, yo a la Cola, le apliqué un chorreón pequeño de Cillit Bang, que algo ayuda.

(https://motoremocion.com/gallery/1_04_04_20_12_45_56.jpeg)

Y aquí, los resultados finales, montado en la moto. Por supuesto, los demás cromados que se ven en la imagen también han necesitado de un repaso:
(https://motoremocion.com/gallery/1_04_04_20_12_46_43.jpeg)

Es conveniente tras su limpieza, aplicarle algún sellado de protección o cera, para que los resultados sean más duraderos

Es la segunda vez que utilizo esta técnica para la restauración de cromados. La primera, fue para una bicicleta del 1976, una Derbi Rabasa, que restauré hace ya dos años, y no ha vuelto a aparecer nada de óxido. Si la reservas en un lugar sin humedad, puedes haber salvado totalmente una pieza. Y más aun, cuando cuesta encontrar dichas piezas.

Espero que os sea de utilidad, y os invito a que pongáis aquí vuestros resultados.

Un saludo.
Título: Re:Restauración de cromados y eliminación de óxido
Publicado por: Kevlar en 07 Abril, 2020, 04:50:21 pm
Muy buen aporte. A los cromados eso le vendra de perlas
Título: Re:Restauración de cromados y eliminación de óxido
Publicado por: Nesha Say en 11 Abril, 2020, 04:06:05 pm
Mientras la superficie no esté muy arañada, es un buen método para recuperar el cromado. En caso de que la pieza tuviese el mismo cromado despostillado, quizás sea un método un tanto agresivo ¿no?  ???
Título: Re:Restauración de cromados y eliminación de óxido
Publicado por: Kevlar en 11 Abril, 2020, 08:53:57 pm
Mientras la superficie no esté muy arañada, es un buen método para recuperar el cromado. En caso de que la pieza tuviese el mismo cromado despostillado, quizás sea un método un tanto agresivo ¿no?  ???

Quizas en ese caso lo suyo seria repintar con pintura cromada, no se, lo digo desde el desconocimiento  ???
Título: Re:Restauración de cromados y eliminación de óxido
Publicado por: Biel Delgado en 11 Abril, 2020, 09:28:21 pm
Mientras la superficie no esté muy arañada, es un buen método para recuperar el cromado. En caso de que la pieza tuviese el mismo cromado despostillado, quizás sea un método un tanto agresivo ¿no?  ???

Quizas en ese caso lo suyo seria repintar con pintura cromada, no se, lo digo desde el desconocimiento  ???
Ese es el principal problema, que no se puede "pintar" en cromado. El cromado es un proceso de electrólisis, que sin entrar en mayores detalles, "creamos" una capa de acero encima de la pieza que queremos cromar. Luego, si es necesario, se repasa y pule a espejo. Pero no es pintura como tal, no es reparable, y cromar cuesta muchísimo dinero por todo el jaleo que conlleva, materiales, espacio...

Si está muy despellejado, está claro que incluso a veces pasándole el trapo te lo traes. En ese caso es mejor no darle, y ahí si lijaría y pintaría con pintura. Porque cromar lo descarto, suele costar más barato la pieza nueva a estrenar que el proceso del cromado.

¡Un saludo!
Título: Re:Restauración de cromados y eliminación de óxido
Publicado por: Nesha Say en 29 Abril, 2020, 09:28:18 am
¡Estaría chulísimo saber cómo cromar! Pero a veces ocurre como la pintura, se decide uno a pintar su coche y le cuesta un poco menos que llevarlo al chapista, te llevas la experiencia pero por tiempo no merecería la pena hacerlo :(